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Version :
Italia Nero Daytona Carbon Seats 20 Belg
Kilométrage :
24 130 km
Energie :
Essence
Boite de vitesse:
Automatique
Année / Millésime :
01/07/2013
Couleur extérieure :
Noir Métallisé
Catégorie :
Autres
Assurance :
Credit :
Identifiant :
20853471
Stats annonce :
9 vues
Options & équipements
- •Bluetooth
- •ESP
- •Lecteur CD
- •Première main
- •Régulateur de vitesse
Commentaires
The 458 Italia replaced the F430 and represented a generational leap in every respect at its introduction in 2009. The 4.5 litre naturally aspirated V8 with flat-plane crankshaft produces 570 ps at 9,000 rpm and 540 Nm through a seven-speed DCT to the rear wheels. At Fiorano the 458 lapped faster than the 430 Scuderia. The aerodynamics generate 360 kg of downforce through active winglets in the front bumper that drop 20 mm at speed. The electronic limited-slip differential and F1-Trac traction control worked more closely together than in any previous Ferrari. This example was delivered new in Belgium. The 458 Italia was the last fully naturally aspirated mid-engined V8 Ferrari before the switch to turbo with the 488 in 2015. Fun fact: the seven-speed DCT in the 458 was developed by Getrag and was their very first dual-clutch gearbox. The same design was later also used in the Mercedes-AMG SLS. Performance: 0-100 km/h in 3,4s Top Speed: 326 km/h - De Ferrari 458 Italia verving de F430 en was bij introductie in 2009 een generatiesprong in alle opzichten. De 4,5 liter atmosferische V8 met vlakke krukas levert 570 pk bij 9.000 toeren en 540 Nm, via een zeventraps DCT naar de achterwielen. Op Fiorano reed de 458 sneller dan de 430 Scuderia. De aerodynamica genereert 360 kg neerwaartse druk via actieve vleugeltjes in de voorbumper die bij hoge snelheid 20 mm omlaag klappen. Het elektronisch sperdifferentieel en de F1-Trac tractiecontrole werkten nauwer samen dan in welke Ferrari voordien. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in België. De 458 Italia was de laatste volledig atmosferische middenmotor V8 Ferrari voor de overstap naar turbo met de 488 in 2015. Leuk detail: de zeventraps DCT in de 458 werd ontwikkeld door Getrag en was hun allereerste dubbele koppelingsversnellingsbak. Hetzelfde ontwerp werd later ook gebruikt in de Mercedes-AMG SLS. Performance: 0-100 km/h in 3,4s Top Speed: 326 km/h - La 458 Italia a remplacé la F430 et représentait un bond générationnel à tous égards lors de son introduction en 2009. Le V8 atmosphérique de 4,5 litres à vilebrequin plat développe 570 ps à 9 000 tr/min et 540 Nm via une DCT à sept rapports aux roues arrière. Sur Fiorano, la 458 a tourné plus vite que la 430 Scuderia. L'aérodynamique génère 360 kg d'appui grâce à des ailettes actives dans le pare-chocs avant qui s'abaissent de 20 mm à grande vitesse. Le différentiel autobloquant électronique et le contrôle de traction F1-Trac travaillaient plus étroitement ensemble que dans toute Ferrari précédente. Cet exemplaire a été livré neuf en Belgique. La 458 Italia a été la dernière Ferrari V8 à moteur central entièrement atmosphérique avant le passage au turbo avec la 488 en 2015. Anecdote: la DCT à sept rapports de la 458 a été développée par Getrag et était leur toute première boîte à double embrayage. Le même design a ensuite également été utilisé dans la Mercedes-AMG SLS. Performance: 0-100 km/h in 3,4s Top Speed: 326 km/h - 07/2013 24.130 KM - HISTORY: Belgian Vehicle Second Owner Accident-Free Original Paint Service History: 01/2013 - 159 KM 07/2014 - 4.673 KM 06/2015 - 8.842 KM 08/2016 - 13.024 KM 02/2017 - 15.446 KM 12/2019 - 17.529 KM 10/2021 - 20.590 KM 07/2022 - 21.209 KM 04/2024 - 23.690 KM 03/2026 - 24.119 KM COC, Registration Documents & Service Book Included Novitec suspension ? original suspension available - EXTC Exterior Color - Nero Daytona INTC Interior Color - Nero 8500 (black) CRPT Carpet Color - Nero 152 (black) NAVC Audio-navigator System With Bluetooth NDSP Nota Sulla Disposizione PARK Rear Parking Sensors RPMW White Tachometer Dial Face RSCH Carbon Fibre Racing Seats - Sedili Taglia Large RUF1 Leather Headliner In Colour Of Customer's Choice - Nero 8500 (black) STC1 Standard Stitching In Colour Of Customer's Choice - Grigio Scuro (dark grey) CALA Alluminio Brake Callipers GRDC Rear Segment In Carbon Fibre LEDS Carbon Steering Wheel With Leds LOGO "Scuderia Ferrari" Shields On Fenders RSFD 20" Sports Wheels With Diamond-polished Finish For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.motors Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.
VENDEUR
Vendeur professionnel
Garage :
BAVARIA MOTORS
Adresse :
Kortrijksesteenweg 306 - 8530 Harelbeke
Version :
Italia Nero Daytona Carbon Seats 20 Belg
Kilométrage :
24 130 km
Energie :
Essence
Boite de vitesse:
Automatique
Année / Millésime :
01/07/2013
Couleur extérieure :
Noir Métallisé
Catégorie :
Autres
Assurance :
Credit :
Identifiant :
20853471
Stats annonce :
9 vues
- •Bluetooth
- •ESP
- •Lecteur CD
- •Première main
- •Régulateur de vitesse
The 458 Italia replaced the F430 and represented a generational leap in every respect at its introduction in 2009. The 4.5 litre naturally aspirated V8 with flat-plane crankshaft produces 570 ps at 9,000 rpm and 540 Nm through a seven-speed DCT to the rear wheels. At Fiorano the 458 lapped faster than the 430 Scuderia. The aerodynamics generate 360 kg of downforce through active winglets in the front bumper that drop 20 mm at speed. The electronic limited-slip differential and F1-Trac traction control worked more closely together than in any previous Ferrari. This example was delivered new in Belgium. The 458 Italia was the last fully naturally aspirated mid-engined V8 Ferrari before the switch to turbo with the 488 in 2015. Fun fact: the seven-speed DCT in the 458 was developed by Getrag and was their very first dual-clutch gearbox. The same design was later also used in the Mercedes-AMG SLS. Performance: 0-100 km/h in 3,4s Top Speed: 326 km/h - De Ferrari 458 Italia verving de F430 en was bij introductie in 2009 een generatiesprong in alle opzichten. De 4,5 liter atmosferische V8 met vlakke krukas levert 570 pk bij 9.000 toeren en 540 Nm, via een zeventraps DCT naar de achterwielen. Op Fiorano reed de 458 sneller dan de 430 Scuderia. De aerodynamica genereert 360 kg neerwaartse druk via actieve vleugeltjes in de voorbumper die bij hoge snelheid 20 mm omlaag klappen. Het elektronisch sperdifferentieel en de F1-Trac tractiecontrole werkten nauwer samen dan in welke Ferrari voordien. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in België. De 458 Italia was de laatste volledig atmosferische middenmotor V8 Ferrari voor de overstap naar turbo met de 488 in 2015. Leuk detail: de zeventraps DCT in de 458 werd ontwikkeld door Getrag en was hun allereerste dubbele koppelingsversnellingsbak. Hetzelfde ontwerp werd later ook gebruikt in de Mercedes-AMG SLS. Performance: 0-100 km/h in 3,4s Top Speed: 326 km/h - La 458 Italia a remplacé la F430 et représentait un bond générationnel à tous égards lors de son introduction en 2009. Le V8 atmosphérique de 4,5 litres à vilebrequin plat développe 570 ps à 9 000 tr/min et 540 Nm via une DCT à sept rapports aux roues arrière. Sur Fiorano, la 458 a tourné plus vite que la 430 Scuderia. L'aérodynamique génère 360 kg d'appui grâce à des ailettes actives dans le pare-chocs avant qui s'abaissent de 20 mm à grande vitesse. Le différentiel autobloquant électronique et le contrôle de traction F1-Trac travaillaient plus étroitement ensemble que dans toute Ferrari précédente. Cet exemplaire a été livré neuf en Belgique. La 458 Italia a été la dernière Ferrari V8 à moteur central entièrement atmosphérique avant le passage au turbo avec la 488 en 2015. Anecdote: la DCT à sept rapports de la 458 a été développée par Getrag et était leur toute première boîte à double embrayage. Le même design a ensuite également été utilisé dans la Mercedes-AMG SLS. Performance: 0-100 km/h in 3,4s Top Speed: 326 km/h - 07/2013 24.130 KM - HISTORY: Belgian Vehicle Second Owner Accident-Free Original Paint Service History: 01/2013 - 159 KM 07/2014 - 4.673 KM 06/2015 - 8.842 KM 08/2016 - 13.024 KM 02/2017 - 15.446 KM 12/2019 - 17.529 KM 10/2021 - 20.590 KM 07/2022 - 21.209 KM 04/2024 - 23.690 KM 03/2026 - 24.119 KM COC, Registration Documents & Service Book Included Novitec suspension ? original suspension available - EXTC Exterior Color - Nero Daytona INTC Interior Color - Nero 8500 (black) CRPT Carpet Color - Nero 152 (black) NAVC Audio-navigator System With Bluetooth NDSP Nota Sulla Disposizione PARK Rear Parking Sensors RPMW White Tachometer Dial Face RSCH Carbon Fibre Racing Seats - Sedili Taglia Large RUF1 Leather Headliner In Colour Of Customer's Choice - Nero 8500 (black) STC1 Standard Stitching In Colour Of Customer's Choice - Grigio Scuro (dark grey) CALA Alluminio Brake Callipers GRDC Rear Segment In Carbon Fibre LEDS Carbon Steering Wheel With Leds LOGO "Scuderia Ferrari" Shields On Fenders RSFD 20" Sports Wheels With Diamond-polished Finish For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.motors Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.
